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【48812】特斯拉百公里加快 19 秒背面是让人绝望的电动车未来

【48812】特斯拉百公里加快 19 秒背面是让人绝望的电动车未来

来源:hth娱乐官网    发布时间:2024-05-29 04:24:40

  0-96km/h 加快 1.9 秒,1000 公里续航,特斯拉目的用 Roadster 2 这款产品来再一次展现自己在纯电动范畴的技能实力。

  虽然交车时刻初步定在了 2020 年,但特斯拉渐渐的初步了这款纯电动跑车的预售,10 年的用莲花跑车作为根底的 Roadster 2 是特斯拉造车的初步,10 年后,用 Elon Musk 的话说,Roadster 2 要做的,是给汽油车一个重击。

  特斯拉在交际平台上放出了这样一张图,用各种衡量跑车加快才能的硬参数来比照了 Roadster 2 和布加迪 Chiron,后者以 300 万美元的价格定量 500 台出售,搭载一台 8.0 升 W16 四涡轮增压发动机,而 Roadster 2,用 20 万美元的价格,好像单纯在加快参数和续航才能上现已彻底吊打了 Chiron 这辆绝世超跑。

  就算是这样,Elon Musk 仍然在推特上说,1.9 秒百公里加快版别才是个根底版,之后会用一套特别选项包将其进步到一个新的水平。并且,今日特斯拉我国区发布了 Roadster 2 两个版别的预价格格,美国定价 25 万美元的创始人系列版别国内定金 165.9 万,定价 20 万美元的一般版别国内定金是 133 万人民币。留意,这仅仅是定金。

  看似是达到了纯电动车的新高度,事实上,从 Roadster 2 的这些参数中,仍是能解读出一些不一样的东西。

  先来看一个会形成误区的点。特斯拉在发布会上发布 Roadster 2 的扭矩是 10000 N·m,很多人的确是一万而非是多写了个零后都在惊呼特斯拉的可怕,但事实上,特斯拉在官网上写明晰扭矩的问题,10000 N·m 的扭矩是轮上扭矩,和一般人所认知的发动机或许电机扭矩不同。假如线 N·m 是电机的输出扭矩,这个电机的规划大概是小型发电站所运用的电机才能。

  依照核算公式轮上扭矩等于发动机扭矩乘传动减速比,Motor Trend 给做了个核算,假如依照特斯拉 Model S P100D 的参数,电机扭矩是 1072 N·m,减速比是 9.73,疏忽阻力的线D 的轮上扭矩已达到了 10430 N·m。这是和 Roadster 2 才能附近的。

  也便是说,从电机的肯定才能上讲,Roadster 2 比照之前现已很快的 Model S P100D 没有大多前进。电机的肯定功能基本上现已抵达了极点,不会有太多进步了。这就好像杯子定了,现在能做的,便是往里面尽或许灌入更多的水。

  但为什么 P100D 的暴烈形式百公里加快是 2.7 秒,而 Roadster 2 就能到 1.9 秒。这和车身减重有关,在相同的电机输出才能和下压力下,车重越轻越利于加快。Roadster 2 的车重是多少。有人在知乎上用一条匿名答案进行了大略核算,Roadster 2 最少车重也得有 1.8 吨重。

  1.8 吨的确不算很轻,假如比照 Model S P100D 这样一款空间宽阔的 4 门轿跑来看,Roadster 2 不仅仅是一款双门跑车,并且从现在的展现来看 Roadster 2 既没有可以放杂物的前备箱,后边置物的空间也不多。

  也便是说,2 年后的特斯拉 Roadster 2,在电机没有大幅度功能进步的一起,用献身车内空间的方法,塞入了 200 千瓦时的电池,打造出了这一台功能怪兽。

  另一句话便是,假如在短期内电池密度没有大幅度进步,Roadster 2 或许便是量产电动车的功能极限了。

  电机功率和功能都现已挨近极点,可用作量产的电池技能没有大幅度的进步,Roadster 便是特斯拉在这个现已固定容积的罐子里压入的最多的水。车身轻量化很重要,能进步功能,气动功能相同很重要,电池办理和电机分配更重要,这是电动车的核心技能,这些独家技能都使得特斯拉可以尽量把 Roadster 2 某些参数功能面向顶端,近乎极限。

  十年前的 Roadster 的确是个初步,标志下纯电动车对内燃机轿车大幅追逐的初步,10 年后的 Roadster 2,更像是一座里程碑,标志着当今技能才能下量产级纯电动车的功能高峰。但电池技能的缓慢增加,仍然要靠更好的电池办理技能和车身轻量化技能补偿。