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  最近，又有消息传出，从谷歌独立出来的Waymo于几个月前在上海注册了名为慧摩商务咨询（上海）有限公司的子公司，董事中包括Waymo现任CEO。在这家企业的营业范围中，包括了无人驾驶汽车部件及产品的设计、测试，提供相关配套服务。

  在8月24日的“向新·定义未来—2018比亚迪新能源智Di有声臻享会”上，比亚迪汽车总经理助理叶庭文介绍，比亚迪慢慢的变成了国内第一家新能源汽车产销规模突破30万辆的车企。

  近日，吉利汽车和宝腾汽车签署深化新能源领域战略合作协议。根据协议，双方将按照50：50的股份在华成立全新合资公司，重点布局新能源以及智能化领域。这表明，宝腾汽车将以新能源汽车的名义进入中国汽车市场。

  就在刚刚过去的这个周五，马斯克通过一篇公开信宣布了这一让人震惊的消息。就在一天前，他与董事们讨论了这个决定。这也引起了一系列华尔街最大的投资银行们的连锁反应，同时也引发了管理机构的调查并导致又一轮对马斯克领导能力的质疑。

  注册在上海自贸区的慧摩商务咨询（上海）有限公司，引爆了圈内，因为所有信息，包括其单一股东为WAYMO LLC ，以及法人代表、董事长均为Waymo法律总顾问Kevin Bradley Vosen，公司营业范围包括无人驾驶汽车部件及产品设计、测试等都显示作为世界上最接近商用的无人驾驶汽车公司Waymo，要来中国了。

  可以想见，无人驾驶汽车将是未来交通运输的方式。据报道，到2020年底，将有1000万辆无人驾驶汽车上路。这些汽车就像无人驾驶的出租车一样，把乘客载运到他们的目的地，将包裹和原材料从一个城市运送到另一个城市，它们还可以为全国各地的住宅和公寓提供杂货、餐饮和包裹等。

  “到底是第二个特斯拉，还是第二个FF？” 这是蔚来一直萦绕在吃瓜群众与资本之间的疑惑。

  汽车半导体设备和电子系统的研发人员要小心：可能有些供应商声称他们的产品符合ISO 26262安全规定要求，如果这些说法未能阐明用来制造汽车产品的人员和流程验证，则这些说法可能是不可靠的。如果系统模块设计人员未能仔细评估供应商的资质，他们就很难在汽车供应链中让客户接受其产品。

  从补贴政策的初衷看，国家相关部门希望借助此次补贴政策的调整，进一步推进电动的技术进步。但是在无形中，这项政策却伤到了小型电动车市场。据6月份的统计，受补贴政策调整的影响，小型及微型新能源车型销量明显锐减，销量占比从5月份62%下降至33%。具体车型包括北汽EC系列、知豆D2、奇瑞eQ1、众泰E200等。

  但对于无人驾驶汽车来说，最近的半年并不值得庆贺。今年3月，美国亚利桑那州的一辆Uber无人驾驶汽车撞死了一名推自行车过马路的女士。围绕这件事的公关信息首先对坐在座位上的测试司机进行了诽谤，说他是一个重罪犯，当时可能正在看视频，然后是受害者，说她并没有在人行道上推自行车，而一辆车怎么能够识别出一个本不该在那里的物体呢？事故最终的调查报告数据显示，Uber已经禁用了汽车的紧急制动系统，这是事故发生的根本原因。

  最初组成这个机构的共有20家公司，包括波音（Boein）、丰田（Toyota）、全日空（ANA）、日本航空（JAL）以及大和航空（Yamato）等公司。知情人士称，这一些企业的代表将于8月29日举行首次月度会议。他们说，日本经济产业省和交通省计划今年起草一份路线

  HMI为无人驾驶汽车带来了哪些改变？人机交互界面（HMI）是人与汽车互动的通道，能够直接影响车内使用者真实的体验，尤其对于智能汽车来说，HMI是支持用户使用车辆和获取服务最主要的方式，它对无人驾驶功能的实现起着关键的作用。

  网约车市场突生变故，真会走向垄断？网约车应该走向垄断吗？一种观点认为垄断企业必然会寻求超额利润，而网约车领域具有公共服务的属性，垄断会带来负面效应；另一种观点则认为在具体的使用场景中，无论网约车、出租车都带有点“垄断”的特征，在具体的使用场景中，消费者无法像选择餐馆一样选择出租车、网约车，因此如果这样的领域出现垄断企业，会促进侵犯本就在这一场景中处于的消费者的利益。

  Alfamation公司推出用于车载无线充电器的测量系统Supernova软件从最早发行的1.0版本到现在，进行了大量更新与稳定，以适用于各种各样的环境下的生产测试。花费大量的时间是因为我们大家都希望软件拥有完美的兼容性，现下推出的新版本支持64位运算系统，对于总系统跟TestStand集成性运算处理更加快速。另外Supernova的作为一个软件界面驱动TestStand引擎，在生产测试环境当中，大幅度的提升了用户使用的便利性。

  汽车行业正发生巨变：未来移动出行服务呈现两大趋势汽车行业处于拐点——未来的汽车要学会自主“看”世界，并逐渐在没有人类控制的情况下，做出准确的决策，实现自主驾驶。

  未来汽车行业，三项发展的新趋势解析汽车正朝着越来越复杂，同时也慢慢变得简单的方向前进。 对于车企而言，他们面临的挑战是需要将慢慢的变多的复杂原件塞进汽车内，并让这些原件有序的工作；而对于用户来说，他们的需求变成了越来越简单的开车体验。

  关于小鹏汽车对智能汽车的理解以及未来的战略布局详解此次活动是小鹏汽车成立四年以来，首次对公众分享小鹏汽车对于智能汽车时代的理解、对智能汽车的定义、同时在智能汽车这条新赛道上的独特竞争力以及未来的战略布局。

  大众汽车宣布于2019年第二季度推出共享电动汽车大众汽车宣布将于2019年第二季度在柏林推出共享电动汽车服务，届时会投放近1500辆电动汽车在柏林街头。预计在两年内，柏林的共享电动汽车数量将增加到2000辆。到2020年，将在德国其他城市、欧洲别的地方以及北美的部分地区推出该共享服务。

  无人驾驶正在慢慢融入人们的生活，成为主流是未来的必然趋势但是谁说这必须得马上发生，或者我们永远错过了自动驾驶汽车的机会？周一， 一篇题为《永远都不可能到达的无人驾驶汽车》的文章，文中称无人驾驶汽车是“妄想”，是“我们最恶心的资本主义梦想”的一部分。